தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் மூலம் பெறப்பட்ட ஆவணங்களின்படி, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் SpaceX இன் ஸ்டார்ஷிப் சோதனை விமானம் ராக்கெட் குப்பைகள் விழுந்து பல பயணிகள் விமானங்களை மாற்றியமைத்தது.
டெக்சாஸில் உள்ள ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்பேஸ் வசதியிலிருந்து ஜனவரி 16 அன்று ஸ்டார்ஷிப் தொடங்கப்பட்டது. ராக்கெட்டின் ஏழாவது சோதனை விமானம் திட்டமிட்டபடி நடக்கவில்லை; ஸ்டார்ஷிப்பின் மேல் நிலை இயந்திரம் பழுதடைந்ததால், அது சீக்கிரம் மூடப்பட்டது, இதனால் அது உடைந்து கரீபியனில் உள்ள டர்க்ஸ் மற்றும் கெய்கோஸ் மீது ராக்கெட் குப்பைகளை பொழிந்தது.
வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலின் கூற்றுப்படி, ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) ஆவணங்கள் ராக்கெட் விபத்து மொத்தம் 450 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற மூன்று விமானங்களுக்கு “தீவிர பாதுகாப்பு ஆபத்தை” ஏற்படுத்தியதாகக் காட்டுகின்றன.
விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பல விமானங்களை அவற்றின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக திருப்பிவிட்டனர். புவேர்ட்டோ ரிக்கோவின் சான் ஜுவானுக்குச் செல்லும் ஜெட் ப்ளூ விமானம் உட்பட மூன்று விமானங்கள், எரிபொருள் தீர்ந்து போகும் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக தற்காலிகமாக பறக்க முடியாத குப்பைகள் மண்டலத்திலிருந்து புறப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கூடுதலாக, இரண்டு விமானங்களும் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக பறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் மோதல் அபாயத்தை உருவாக்கியது.
வால் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னல் அறிக்கைக்கு SpaceX பதிலளித்தது, அதை தவறாக வழிநடத்துகிறது.
விமான ஆபத்து
ஸ்டார்ஷிப் ஃப்ளைட் 7 சோதனையானது கரீபியன் பிராந்தியத்தில் விமானப் போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் வணிக விமானங்களுக்கு ராக்கெட் வலுக்கட்டாயமாக திசைதிருப்புதல் அல்லது தாமதம் செய்வது இதுவே முதல் முறை அல்ல.
ஆகஸ்டில் 10வது சோதனைப் பயணத்துடன் புதிய உயரங்களை எட்டுவதற்கு முன், ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்ஷிப் ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான தோல்வியைச் சந்தித்தது, பின்-பின்-பின் ஏவுதலுக்குப் பிறகு மறு நுழைவின் போது உடைந்தது. முன்னதாக மார்ச் மாதம், ராப்டார் இன்ஜின் ஒன்றில் வன்பொருள் செயலிழந்ததால், புறப்பட்ட சில நிமிடங்களில் விமானம் 8 நிறுத்தப்பட்டது. ஸ்டார்ஷிப் வெடித்தது, இதனால் FAA புளோரிடாவின் சில பகுதிகளில் விமானப் போக்குவரத்தை தரைமட்டமாக்கியது. இந்தியப் பெருங்கடலின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய அமெரிக்க அதிகாரிகளின் எச்சரிக்கையின் காரணமாக, Qantas Airlines இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா இடையே பல விமானங்களை தாமதப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
சமீபத்தில் பெறப்பட்ட FAA ஆவணங்கள், அந்த இடையூறுகளுக்குப் பின்னால் அடிக்கடி பதுங்கியிருக்கும் குழப்பத்தைப் பற்றிய மிக விரிவான தோற்றத்தை அளிக்கின்றன. தோல்வி குறித்து விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்குத் தெரிவிக்க ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ ஹாட்லைனை உடனடியாக அழைக்கத் தவறியதாக FAA கூறுகிறது. மியாமியில் உள்ள விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு ராக்கெட் இடிபாடுகள் விழுந்து கிடப்பது குறித்து விமானிகள் அதைக் கண்டதும், அதன் வழியாகச் செல்ல வேண்டியிருந்தது என்று தெரிவிக்கப்பட்டதாக தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் தெரிவித்துள்ளது.
இருப்பினும், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் கூற்றுக்களை மறுத்துள்ளது. “நிருபர்கள் முழுமையடையாத மற்றும் தவறான நோக்கங்களுடன் எதிரிகளிடமிருந்து தவறான தகவல்களை கரண்டியால் ஊட்டப்பட்டனர்” என்று நிறுவனம் தனது X கணக்கில் எழுதியது. “சிறந்ததாக, வான்வெளியை நிர்வகிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் வலுவான கருவிகளைப் பற்றிய பாதுகாப்பு அதிகாரிகளின் முழுமையான புரிதல் இல்லாததை இது பிரதிபலிக்கிறது, அவை நன்கு வரையறுக்கப்பட்டவை, அறிவியல் அடிப்படையிலானவை மற்றும் பொதுப் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக உள்ளன.”
“தெளிவாக இருக்க, ஒவ்வொரு ஸ்டார்ஷிப் விமான சோதனையிலும், பொது பாதுகாப்பு எப்போதும் SpaceX இன் முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். எந்த விமானமும் ஆபத்தில் சிக்கவில்லை மற்றும் வாகன குப்பைகளை உருவாக்கும் எந்தவொரு சம்பவமும் முன்-ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பதில் பகுதிகளால் கையாளப்பட்டது. [the U.S. Space Force] மற்றும் மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டது [the FAA]SpaceX தொடர்ந்தது. “இந்த ஆபத்து மண்டலங்கள் ஒரு பழமைவாதமாக பரந்த பகுதியை உள்ளடக்கியது, மேலும் பெரிய முன்-ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஆபத்து பகுதிக்குள் குப்பைகள் அமைந்துள்ள இடத்தில் எந்த விமானமும் நிகழ்நேரத்தில் சரியான முறையில் வழிநடத்தப்பட்டது.”
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தனது மெகாராக்கெட்டின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்தும் போது ஸ்டார்ஷிப்பின் விமான ஓட்டத்தை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் பொது பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது என்று தொடர்ந்து கூறி வருகிறது. இருப்பினும், ராக்கெட்டின் சோதனை விமானங்கள் வேறு கதையைச் சொல்கின்றன.