பிரைட்லைன் ரயில்கள் புளோரிடா எல்எல்சியின் முன்னாள் நடத்துனர் நிறுவனம் மீது $60 மில்லியனுக்கு வழக்குத் தொடர்ந்தார், அவர் பல முறை ரயில்களில் அடிபட்டு மக்கள் இறப்பதைக் கண்ட பிறகு மனநலப் பிரச்சினைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.
டேரன் பிரவுன் ஜூனியர் செவ்வாயன்று பெடரல் நீதிமன்றத்தில் பிரைட்லைன் மற்றும் தாய் நிறுவனமான ஃபோர்ட்ரஸ் இன்வெஸ்ட்மென்ட் குரூப் எல்எல்சிக்கு எதிராக தனது வழக்கைத் தாக்கல் செய்தார். “இறப்பை மீண்டும் மீண்டும் இயல்பாக்குவது, அதிர்ச்சிக்கான உணர்ச்சிபூர்வமான பதில்களைக் குறைப்பது மற்றும் மனநல உதவிக்கான களங்கம் கொண்ட கோரிக்கைகள்” போன்ற ஒரு நிறுவனத்தை ஊக்குவிப்பதாக அவர் தனது முன்னாள் முதலாளி குற்றம் சாட்டினார்.
ஃபோர்ட்ரஸ் மற்றும் பிரைட்லைன் பாதுகாப்பற்ற பணிச்சூழலை உருவாக்கி, பாதுகாப்பு மீறல்களில் அலட்சியமாக இருந்ததாகவும், “கணிக்கக்கூடிய மற்றும் தடுக்கக்கூடிய” அதிர்ச்சிகரமான சம்பவங்களுக்கு ஆளான சூழ்நிலையில் அவளை வைத்ததாகவும் வழக்கு மேலும் குற்றம் சாட்டியுள்ளது.
“பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து குறைப்பதன் மூலமும், தேவையான மேம்படுத்தல்களைத் தாமதப்படுத்துவதன் மூலமும், ஆபத்தைக் குறைப்பதில் கோட்டையின் நிதி இலக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலமும், பிரதிவாதிகள் பிரைட்லைன் குழுவினருக்கு நியாயமற்ற ஆபத்தான பணிச்சூழலை உருவாக்கினர்” என்று வழக்கு கூறுகிறது.
பிரைட்லைனின் மீடியா இயக்குனர் ஆஷ்லே பிளாஸ்விட்ஸ், நடந்துகொண்டிருக்கும் வழக்குகள் குறித்து நிறுவனம் கருத்து தெரிவிக்கவில்லை என்றார்.
பிரவுன் 2017 இல் பிரைட்லைனில் பணிபுரியத் தொடங்கினார், இறுதியில் 2023 இல் வேலையை விட்டுவிட்டார். அவர் நிறுவனத்துடன் பணிபுரிந்தபோது தடங்களில் ஏற்பட்ட இறப்புகள் மற்றும் பிற அதிர்ச்சிகரமான சூழ்நிலைகளைக் கண்ட பிறகு அவருக்கு பிந்தைய மனஉளைச்சல் சீர்கேடு (PTSD) இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
அவரது மனநலம் மிகவும் மோசமாகிவிட்டதால், “ரயில்வே துறையில் இருந்து திறம்பட வெளியேற்றப்பட்டதாக” அவர் கூறுகிறார், இதனால் அவருக்கு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மற்றும் பொருளாதாரம் அல்லாத இழப்பு ஏற்பட்டது.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பிரைட்லைனுடன் பணியாற்றிய காலத்தில் 16 மரண ரயில் சம்பவங்களில் ஈடுபட்டதாக புளோரிடாவில் செய்தியாளர்களிடம் பிரவுன் கூறினார். மியாமி ஹெரால்ட் மேலும் அவர் குறிப்பிட்ட 16ல் எட்டை WLRN உறுதிப்படுத்த முடிந்தது.
வழக்கில் கூறப்படும் சம்பவங்களில் ஒன்றை பிரவுன் விவரிக்கிறார். பிப்ரவரி 2022 இல் ஒரு பயங்கரமான விபத்தில், பிரவுனின் ரயில் ஒரு காரை பாதியாக கிழித்து, தண்டவாளத்தில் வீசியது. பிரவுன் ரயிலில் இருந்து வெளியேறி காருக்கு ஓட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அங்கு அவர் 55 வயதான டிரைவர் “விபத்தில் விழுந்து உள்ளே சிக்கிக்கொண்டார், வேதனையில் அலறினார்”.
உயிருடன் இருந்த நபரை காரின் நசுக்கிய எச்சங்களிலிருந்து வெளியே இழுத்து அருகிலுள்ள மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்படுவதைக் கண்டதாக அவர் கூறினார்.
பிரவுன் இந்த சம்பவம் மற்றும் அது போன்ற பிற “வேலிகள் இல்லாத, அதிக ஆபத்துள்ள தாழ்வாரங்கள் வழியாக அதிவேகமாக செயல்படுவது வன்முறை மற்றும் இறப்புக்கான நிலையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்ற வாதிகளின் விழிப்புணர்வை வலுப்படுத்தியது” என்று வாதிட்டார்.
அவரது மனநலம் பற்றிய கூற்றுகளுக்கு மேலதிகமாக, பிரைட்லைன் தனக்குப் பயிற்சி அளிக்காத வேலையைச் செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்தியதாகவும் குற்றம் சாட்டினார், இதில் ரயில் விபத்துகளில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இறந்துவிட்டார்களா இல்லையா என்பதை “காட்சி மூலம் உறுதிப்படுத்துவது” உட்பட. தனக்கு மருத்துவப் பயிற்சியோ தடயவியல் பயிற்சியோ இல்லை” என்று அந்த வழக்கில் அவர் எழுதினார்.
“உயிரியல் பொருட்கள், வாகன திரவங்கள் மற்றும் அபாயகரமான குப்பைகள்” ஆகியவற்றால் வெளிப்படும் ஆடைகளை அணிந்துகொண்டு அவர்கள் தங்கள் ரயில்களில் மீண்டும் ஏற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர் என்றும் அவர் கூறினார்.
பிரைட்லைன் தன்னையும் மற்றவர்களையும் தங்கள் ஷிப்டுகளின் போது பயங்கரமான மரணங்களைக் காண மட்டுமே வேலை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்தியதாகவும் பிரவுன் குற்றம் சாட்டினார். “அடுத்த ஸ்டேஷனுக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்” என்றும், “விஷயத்தைத் தொடர” அல்லது “நிறுவனத்திற்கு ஒரு உதவி செய்ய” தொடர்ந்து பணியாற்றுமாறும் நிறுவனம் ஊழியர்களை வலியுறுத்துவதாக அவர் குற்றம் சாட்டினார்.
அபாயகரமான விபத்துக்களில் சிக்கிய நடத்துனர்கள் விடுப்புக் கோரியபோது, அவர்கள் ஒரு அதிர்ச்சிகரமான நிகழ்வில் இருந்ததைப் போல நடத்தப்படவில்லை என்று பிரவுன் கூறுகிறார்.
வழக்கு, “பாதசாரியைத் தாக்கி உறுப்புகளை சிதைத்த ஒரு நடத்துனருக்கு, ஷாப்பிங் கார்ட்டை அடித்தவருக்கு சமமான விடுமுறை கிடைத்தது” என்று கூறுகிறது. “வாதிகள் போன்ற பல மரணங்களைச் சந்தித்த ஊழியர்கள் எந்த அதிகரித்த ஆதரவையும் பெறவில்லை.”