நியூயார்க் நகரம், அமெரிக்கா – “டி மினிமிஸ்” என்று அழைக்கப்படும் ஏறக்குறைய பத்தாண்டுகள் பழமையான வர்த்தக விதியின் சமீபத்திய காலாவதியிலிருந்து, அமெரிக்காவின் நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்கள் மெதுவான ஷிப்பிங், அழிக்கப்பட்ட பேக்கேஜ்கள் மற்றும் சர்வதேச பொருட்களுக்கான அதிக கட்டணக் கட்டணங்களை எதிர்கொள்கின்றன – இது குழப்பமான விடுமுறை ஷாப்பிங் பருவமாக இருக்கலாம்.
முக்கிய சர்வதேச கேரியர் UPS க்கு, சமீபத்திய ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களை வழிநடத்துவது அதன் போட்டியாளர்களான FedEx மற்றும் DHL ஐ விட ஆபத்தானது என நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட கதைகள்
4 உருப்படிகளின் பட்டியல்பட்டியலின் முடிவு
நியூயார்க்கில் உள்ள எக்ஸ்பிரஸ் கஸ்டம்ஸ் க்ளியரன்ஸின் தரகு மேலாளர் மேத்யூ வாஸர்பாக், இறக்குமதியாளர்களுக்கு ஆவணங்கள், கட்டண வகைப்பாடு, மதிப்பீடு மற்றும் பிற கூட்டாட்சித் தேவைகளுக்கு உதவுகிறார், யுபிஎஸ் வாடிக்கையாளர்கள் அமெரிக்காவிற்குள் நுழையும் பேக்கேஜ்களை க்ளியர் செய்வதில் தனது நிறுவனத்தின் உதவியை நாடியதால், மேத்யூ வாஸர்பாக் ஒரு முன்னேற்றத்தைக் கண்டார்.
“கடந்த சில மாதங்களாக, நாங்கள் நிறைய UPS ஏற்றுமதிகளைப் பார்க்கிறோம், குறிப்பாக, சிக்கி, தொலைந்து அல்லது அப்புறப்படுத்தப்படுவதைக் காண்கிறோம்… இவை அனைத்தும் டி மினிமிஸின் காலாவதியிலிருந்து உருவாகின்றன” என்று வாஸர்பாக் கூறினார். “அவர்களின் [UPS’s] டி மினிமிஸ் முடிந்ததும் முழு வணிக மாதிரியும் மாறியது. அதை அங்கீகரிக்கும் திறன் அவர்களிடம் இல்லை… நிறைய பேர் சர்வதேச பேக்கேஜ்களைப் பெறுவார்கள் என்று நம்புகிறார்கள், அவர்கள் அவற்றை ஒருபோதும் பெற மாட்டார்கள்.”
கருத்துக்கான அல் ஜசீராவின் கோரிக்கைக்கு யுபிஎஸ் பதிலளிக்கவில்லை.
கட்டண விலக்குகளை நிறுத்துதல்
2016 முதல், குறைந்தபட்ச சரக்கு விலக்கு $800 அல்லது அதற்கும் குறைவான மதிப்புள்ள பேக்கேஜ்கள் வரிகள் மற்றும் கட்டணங்களுக்கு உட்பட்டது அல்ல. யு.எஸ் சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பு (CBP) படி, 2015 ஆம் ஆண்டில் 139 மில்லியன் ஏற்றுமதியிலிருந்து 2023 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமாக 600 சதவிகிதத்திற்கும் மேலாக, விலக்குகளைக் கோரும் அமெரிக்காவிற்குள் நுழையும் ஏற்றுமதிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆகஸ்டில், எல்லாம் மாறிவிட்டது. ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் அனைத்து நாடுகளுக்கும் டி மினிமிஸ் சிகிச்சையை நிறுத்தி, அமெரிக்க இறக்குமதிகளை காகித வேலைகள் மற்றும் நடைமுறைகளின் புதிய நிலப்பரப்பில் மூழ்கடித்து, அவற்றின் பிறப்பிடத்தின் அடிப்படையில் கடமைகள் மற்றும் கட்டணங்களுக்கு உட்பட்டு ஒரு நிர்வாக உத்தரவில் கையெழுத்திட்டார்.
டி மினிமிஸ் முடிந்த ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, யுபிஎஸ் மூலம் தயாரிப்புகளை அனுப்பும் போது, டெசுமி டீ, ஆன்லைன் ஜப்பானிய தேநீர் மற்றும் டீவேர் நிறுவனமான நியூ யார்க் நகரத்தில் ஆன்லைன் மற்றும் மீட்அப் மூலம் அதன் தயாரிப்புகளை விற்கிறது, அமெரிக்க சுங்கத் துறையின் கட்டணப் பின்னடைவுக்கு பலியாகியது. தேசுமி தோராயமாக 150 கிலோகிராம் (330 எல்பி) மட்சாவை இழந்தார், இதன் மதிப்பு தோராயமாக $13,000 ஆகும்.
“நாங்கள் பங்குதாரராக உள்ள டஜன் கணக்கான பண்ணைகளில் எங்கள் விநியோகத் திட்டமிடலில் இடையகங்களை அதிகரிப்பதன் மூலம் நாங்கள் பதிலளித்தோம்,” என்று Tezumi இன் இணை நிறுவனர் Ryan Snowden கூறினார். “அந்த மாற்றங்களுடன் கூட, எங்கள் கஃபே வாடிக்கையாளர்களில் பலருக்கு இந்த இழப்பு கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர்கள் திடீரென்று மற்றொரு மேட்சா கலவைக்கு மாற வேண்டியிருந்தது.”
இப்போது, UPS இனி ஜப்பானில் இருந்து ஏற்றுமதிகளை ஏற்கவில்லை, மேலும் Tezumi DHL மற்றும் FedEx போன்ற மாற்று கேரியர்கள் மூலம் கப்பல் விநியோகத்திற்கு மாறியுள்ளது.
கப்பலின் தீர்வு
யுபிஎஸ் இறக்குமதியை இழக்கும் இதே போன்ற உதாரணங்களை வாஸர்பாக் பார்த்திருக்கிறார்.
“ஒரு யுபிஎஸ் தொகுப்பு கவனிக்கப்படாமல் போகும் போது, அது அடிப்படையில் ஒரு யுபிஎஸ் வசதியில் அமர்ந்திருக்கும், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு கவனிக்கப்படாமல் இருக்கும்,” என்று வாஸர்பாக் கூறினார். “யுபிஎஸ் அவர்கள் எந்த முயற்சியும் செய்யாமல் கப்பலை அப்புறப்படுத்துகிறார்கள் என்பதை அவர்களின் கண்காணிப்பில் குறிப்பிடுகிறது, உண்மையில், அனுமதி பெறுவதற்குத் தேவையான தகவலைப் பெற அனுப்புநர் அல்லது பெறுநரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.”
UPS வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அல் ஜசீராவுடன் வாஸர்பாக் மின்னஞ்சல் சங்கிலிகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.
ஒரு பரிமாற்றத்தில், UPS வாடிக்கையாளர் ஸ்டீபன் நிஸ்னிக், UPS மாற்று தரகர் குழுவின் அறிவிப்புக்கு அவரது தொகுப்புகள் “அழிந்துவிட்டன” என்று பதிலளித்தார்.
“யூபிஎஸ் அனுப்புனரை (என்னை) தொடர்பு கொள்ள முயற்சித்ததாக பல சந்தர்ப்பங்களில் டிராக்கிங் கூறுகிறது, ஆனால் இது தவறானது; செப்டம்பர் 5 அன்று கூடுதல் தகவலுக்கான கோரிக்கையைத் தவிர (நான் உடனடியாக பதிலளித்தேன்), UPS என்னை தொடர்பு கொள்ள முயற்சிக்கவில்லை” என்று நிஸ்னிக் எழுதினார். “எனது பேக்கேஜ் தவறாகக் கையாளப்பட்டது முற்றிலும் மூர்க்கத்தனமானது – ஆடைகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான பொம்மைகள் யுபிஎஸ் கைகளில் அழிக்கப்பட்டன.”
மற்றொரு மின்னஞ்சல் சங்கிலியில், யுபிஎஸ் வாடிக்கையாளர் சென்யிங் லியிடம், எக்ஸ்பிரஸ் கஸ்டம்ஸ் க்ளியரன்ஸ் அனுப்பிய மின்னஞ்சலுக்குப் பிறகு, ஷிப்மென்ட் அழிக்கப்பட்டதாகக் கூறி அவரது தொகுப்பு வெளியிடப்பட்டது என்று கூறினார்.
ஒரு வாரம் கழித்து, லீயின் பேக்கேஜ் இன்னும் “நிலுவையில் உள்ள வெளியீடு” எனக் காட்டப்பட்டது, மேலும் அவர் ஏற்றுமதி குறித்த புதுப்பிப்பைக் கேட்டபோது, UPS பதிலளித்தது, “தற்போது வால்யூம் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்பட்டு, டி மினிமிஸ் விளைவு காரணமாக டெலிவரிக்காகக் காத்திருப்பதால், எங்களால் ETA ஐ வழங்க முடியவில்லை.”
‘கூடுதல் அழுத்தத்தைச் சேர்’
கஸ்டம்ஸ் பேக்லாக்களுக்கு கூடுதலாக, வர்ஜீனியா டெக் இணை பேராசிரியர் டேவிட் பீரி, அமெரிக்க சுங்கத்தால் நிராகரிக்கப்பட்ட பேக்கேஜ்களை அனுப்புபவர்களுக்கு திருப்பி அனுப்புவதற்குப் பதிலாக யு.பி.எஸ்.
“இந்த கூடுதல் விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் அனைத்தும் இந்த நிறுவனங்களுக்கான ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய விளிம்புகளில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன – யுபிஎஸ், ஃபெடெக்ஸ், டிஹெச்எல் போன்றவை” என்று பீரி கூறினார். “அவர்கள் பணம் சம்பாதிக்க வேண்டும், சில சமயங்களில் சுங்க அனுமதி மற்றும் அதன் இறுதி இலக்கை அடைவதை உறுதி செய்வதை விட கூடுதல் செலவை விட ஒரு சேவையைச் செய்யாமல் இருப்பது எளிது.”
UPS இன் தொகுப்புகளை அகற்றுவதற்கான முயற்சியானது, “அவ்வளவு பயங்கரமான நடைமுறையை மேற்கொள்ளக்கூடிய போதுமான வலுவான ஏகபோக நிலையில் இருப்பதாக அவர்கள் நம்புகிறார்கள் – ஒருதலைப்பட்சமாக ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றாதது” என்று Bieri கூறினார்.
“FedEx மற்றும் DHL ஏற்றுமதி மூலம், இந்த பிரச்சனைகளை நாங்கள் காணவில்லை,” என்று வாஸர்பாக் அல் ஜசீராவிடம் கூறினார்.
FedEx கஸ்டம்ஸில் சிக்கிய பேக்கேஜ்களை அப்புறப்படுத்துகிறதா என்று கேட்டபோது, ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் எழுதினார், “அமெரிக்க சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பால் ஆவணங்கள் முடிக்கப்படாவிட்டால் மற்றும்/அல்லது நிராகரிக்கப்பட்டால், FedEx அனுப்புநர்களுடன் விரைவாகச் செயல்படும். அனுப்புநரிடம் பேக்கேஜை திருப்பி அனுப்ப வேண்டும்.” திரும்பப் பெற விரும்பாத அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், அனுப்புநரின் திசையில் பெறுநர்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படும். இது பொதுவான நடைமுறை இல்லை’’ என்றார்.
உங்கள் வீட்டு வாசலில் டெலிவரி செய்வதற்கான இறுதி செலவு
ஆனால் FedEx மற்றும் DHL ஆகியவை UPS போன்ற சில சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. ஆகஸ்ட் மாதத்திலிருந்து, டி மினிமிஸ் முடிவடைந்து, சிறிய பேக்கேஜ்கள் திடீரென வரி மற்றும் கட்டணங்களுக்கு உட்பட்டது, வெளிநாட்டிலிருந்து ஆர்டர் செய்த எவரும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மீது எதிர்பாராத கட்டணங்களுக்கு ஆளாக நேரிடும்.
$800 மற்றும் அதற்கும் குறைவான மதிப்புள்ள பேக்கேஜ்களுக்கான இறக்குமதி வரிகளிலிருந்து குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பு இல்லாமல், நுகர்வோர் அடிப்படையில் இறக்குமதியாளராக மாறுகிறார்.
“நீங்கள் வெளிநாட்டில் மலிவான விலையில் கிடைக்கும் ஒன்றை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம், மேலும் பொருட்கள் எங்கிருந்து அனுப்பப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படுவதில்லை… அது சீனாவிலிருந்து அனுப்பப்படலாம், அது உங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு வந்தவுடன் நீங்கள் முரட்டுத்தனமாக விழித்திருப்பீர்கள்” என்று பீரி கூறினார். “நீங்கள் விலை கொடுத்தீர்கள், அதுதான் என்று நினைத்தீர்கள். ஆனால் உங்கள் விநியோகஸ்தர் கூறுகிறார், இல்லை, உண்மையில், நாங்கள் அந்த செலவை உங்களுக்கு அனுப்புகிறோம். ஏனென்றால் நீங்கள் இறக்குமதியாளராகச் செயல்படுகிறீர்கள்.”
இந்தக் கட்டணங்கள் நீங்கள் ஆர்டர் செய்த பொருளுக்குச் சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கலாம். “சிறிய அச்சுக்கு நீங்கள் கூடுதல் கவனம் செலுத்த வேண்டும்,” என்று பீரி கூறினார்.
உயரும் செலவுகள் மற்றும் தொலைந்து போன தொகுப்புகள் காரணமாக, வாங்குபவர்கள் “மாற்று கேள்விகளை” கேட்பார்கள் என்று பெர்ரி கூறுகிறார் – நீங்கள் புதுப்பிக்கிறீர்களா அல்லது விடுமுறைக்கு செல்கிறீர்களா? நீங்கள் கிறிஸ்துமஸ் பரிசுகளை செலவிடுகிறீர்களா, அல்லது வெளியே சாப்பிடுகிறீர்களா?
“எங்களுக்கு மலிவு நெருக்கடி, வாடகை, காப்பீடு, தேவைகளை பூர்த்தி செய்வது போன்றவற்றால், தேர்வுகளை மேற்கொள்வதற்கும், நாங்கள் என்ன செய்யலாம் என்று நம்மை நாமே கேட்டுக்கொள்வதற்கும் இது ஒரு சுவாரஸ்யமான நேரம் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று பீரி கூறினார். “இதுதான் தற்போது நடந்து கொண்டிருக்கிறது.”
வளர்ந்து வரும் வர்த்தகக் கொள்கையை சிறப்பாகக் கையாள்வதற்கு, சர்வதேச எல்லைகளுக்குள் சரக்குகளை சட்டப்பூர்வமாகக் கொண்டு செல்வதற்குத் தேவையான ஆவணங்களுக்கு உதவுவதற்காக அதிக எண்ணிக்கையிலான நுழைவு எழுத்தாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்துவதை UPS நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கும் என்று வாஸர்பாக் கூறுகிறார். இருப்பினும், இப்போது மக்கள் தங்கள் கிறிஸ்துமஸ் ஷாப்பிங்கை வழங்குவதில் ஆண்டின் பரபரப்பான நேரமாக இருப்பதால், தேவைப்படும் பயிற்சியின் அளவு கொடுக்கப்பட்டால், ஆட்சேர்ப்புகளின் வருகை அதிக வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று வாஸர்பாக் சந்தேகிக்கிறார்.
டிரம்பின் கொள்கைகளால் இந்நிறுவனத்தின் வருவாய் ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சீனாவில் இருந்து UPS இன் இறக்குமதிகள், அதன் மிகவும் இலாபகரமான பாதை, சீனா மீதான கட்டணங்கள் மற்றும் டி மினிமிஸ் விதி நீக்கப்பட்டதன் காரணமாக இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 35 சதவீதம் குறைந்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது.
“அடுத்த ஆண்டு இது சிறப்பாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று வாசர்பாக் கூறினார். “ஆனால் கிறிஸ்துமஸுக்கு முன் இந்த சிக்கலை தீர்க்கும் வரை, அது நடக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை.”