இந்த அளவு 2026 ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் மொத்த புதிய கார் விற்பனையில் 1 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் குறைந்த தேவைக்கு மத்தியில் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகளை (ADAS) ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் உலகின் மிகப்பெரிய வாகன மற்றும் மின்சார வாகன (EV) சந்தையை அதிகரிக்கும்.
“லெவல் 3 உடன் அதிகமான கார் தயாரிப்பாளர்கள் இருப்பதாக Daiwa மதிப்பிடுகிறது [L3] தன்னியக்க ஓட்டுநர் திறன்கள் உற்பத்தி உரிமங்களைப் பெறும் என்று ஜப்பானிய முதலீட்டு வங்கி கடந்த வாரம் ஒரு ஆய்வுக் குறிப்பில் கூறியது. சீனாவில் L3 கார்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 2026ல் 1 சதவீதத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஷாங்காயில் உள்ள ஒரு சுயாதீன ஆய்வாளரான காவோ ஷென், சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் L3 திறன்களில் அதிக முதலீடு செய்வதால் Daiwa இன் மதிப்பீடு குறைந்த அளவில் உள்ளது என்றார்.
08:33
சீன ஓட்டுனர் இல்லாத அமைப்பு டெஸ்லாவுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது?
சீன ஓட்டுனர் இல்லாத அமைப்பு டெஸ்லாவுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது?
“ஒரு மில்லியன் L3 கார்கள், முக்கியமாக EVகள், அடுத்த ஆண்டு சீனாவில் அசெம்பிள் செய்யப்படும்,” என்று அவர் கூறினார். “முன்னணி கார் தயாரிப்பாளர்கள் ஏற்கனவே பாதுகாப்பான மற்றும் மேம்பட்ட L3 வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தத் தயாராக இருப்பதாகக் கூறியுள்ளனர்.”