இந்தச் சம்பவத்தின் போது, போர்ட்டோ ரிக்கோவுக்குச் செல்லும் ஜெட் ப்ளூ விமானத்தில் இருந்த விமானத்தில் ஒரு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் கூறினார்: “நீங்கள் சான் ஜுவானுக்குச் செல்ல விரும்புகிறீர்கள், அது உங்கள் சொந்த ஆபத்தில் இருக்கும்.”
மற்ற இரண்டு, ஒரு தனியார் ஜெட் மற்றும் ஒரு ஐபீரியா ஏர்லைன்ஸ் விமானம், எரிபொருள் அவசரநிலையை அறிவித்து, தற்காலிக விமானம் இல்லாத பகுதி வழியாக பயணித்தது. WSJ தெரிவிக்கப்பட்டது.
SpaceX இன் மெகா ராக்கெட் ஸ்டார்ஷிப் டெக்சாஸின் போகா சிகாவில் உள்ள ஸ்டார்பேஸில் இருந்து சோதனை விமானத்திற்காக ஏவப்பட்டது.கடன்: AP
புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள ஒரு கட்டுப்பாட்டாளர் விமானிகளிடம் தலைநகரில் தரையிறங்க அவசரநிலையை அறிவிக்க வேண்டும் என்று கூறினார். ஒரு விமானி பதிலளித்தார்: “அப்படியானால், நாங்கள் அவசரநிலையை அறிவிக்கிறோம்: மேடே. மேடே, மேடே.”
நியூயார்க்கில் உள்ள ஒரு விமானப் போக்குவரத்து வசதியின் FAA அறிக்கையின்படி, சிக்கலில் பணிபுரியும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விமானங்களை குப்பைகள் பகுதிகளிலிருந்து அகற்ற முயற்சிக்க வேண்டும், அவற்றின் பணிச்சுமையை அதிகரித்து, “சாத்தியமான தீவிர பாதுகாப்பு அபாயத்தை” உருவாக்குகிறது.
குறைந்தபட்சம் இரண்டு விமானங்கள் ஒன்றுக்கொன்று மிக நெருக்கமாக பறந்தன, மோதலைத் தவிர்க்க கட்டுப்பாட்டாளர்கள் தலையிட வேண்டும் என்று ஆவணங்கள் கூறுகின்றன.
ஏற்றுகிறது
தீவிர பாதுகாப்பு அபாயத்துடன், வெடிப்பு ஏற்பட்ட உடனேயே அவசரகால ஹாட்லைனை அழைக்க SpaceX தவறியதாக FAA பதிவு செய்தது. மியாமியில் உள்ள கட்டுப்பாட்டாளர்கள் முதன்முதலில் வெடிப்பு பற்றி கேள்விப்பட்டது மஸ்க் நிறுவனத்திடமிருந்து அல்ல, ஆனால் குப்பைகளை பார்த்த விமானிகளிடமிருந்து.
விண்வெளி நிறுவனம் 121 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ஸ்டார்ஷிப், இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட ராக்கெட்டில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் என்று கூறியுள்ளது.
இந்த வெடிப்பு விமானப் பயணத்தில் அதன் தாக்கம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் விண்வெளி செயல்பாடுகளின் காரணமாக விமானத் துறை மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்க அதிகாரிகளை கவலையடையச் செய்தது.
குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தல் அதிகரித்து வருகிறது. 1989 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக 24 செயல்பாடுகளுடன், வரும் ஆண்டுகளில் ஆண்டுதோறும் சராசரியாக 200 முதல் 400 ராக்கெட் ஏவுதல்கள் அல்லது மறு நுழைவுகள் இருக்கும் என்று FAA மதிப்பிடுகிறது.
ஜனவரியில் நடந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, விண்வெளிப் பயணத் தோல்விகளால் ஏற்படும் குப்பை அபாயங்களை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை ஆராய்வதற்காக பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வை நடத்த நிபுணர் குழுவை ஏஜென்சி கூட்டியது.
FAA அதிகாரிகள் ஆகஸ்ட் மாதம் மதிப்பாய்வு இடைநிறுத்தப்பட்டனர், பெரும்பாலான பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள் ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்டு வருவதாகக் கூறினர். இந்த அசாதாரண நடவடிக்கை குழு உறுப்பினர்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது.
ஜனவரி குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மேலும் நான்கு ஸ்டார்ஷிப்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு வெற்றிகரமாக இருந்தன, இரண்டு தோல்வியுற்றன.
ஏற்றுகிறது
மார்ச் மாதம் சோதனையின் போது, புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே என்ஜின் செயலிழந்தது, இதனால் ராக்கெட் கட்டுப்பாட்டை இழந்து நடுவானில் வெடித்தது. மே மாதம், ராக்கெட் கட்டுப்பாட்டை இழந்து இந்தியப் பெருங்கடலில் அதன் நோக்கம் கொண்ட இடத்திற்கு அருகில் உடைந்தது.
நிறுவனம் அடுத்த ஆண்டு புதிய, சக்திவாய்ந்த பதிப்பை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. பிரச்சனைகள் ஏற்படும் என்று மஸ்க் ஏற்கனவே கணித்துள்ளார். செப்டம்பரில் ஒரு போட்காஸ்டில் ராக்கெட் “இது மிகவும் புதிய வடிவமைப்பு என்பதால் சில பல் துலக்கும் பிரச்சனைகள் இருக்கலாம்” என்று அவர் எச்சரித்தார்.
லண்டன் கம்பி கருத்துக்கு SpaceX தொடர்பு கொள்ளப்பட்டது.
தந்தி, லண்டன்