இந்த ஆண்டு ஷென்சென் நகரில் நடந்த ஆட்டோமோட்டிவ் வேர்ல்ட் சீனா கண்காட்சியில், சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவியான iCar, கவனத்தை ஈர்க்கும் முதல் காட்சிகளில் ஒன்றாகும். சுமார் $19,000 டாலர்கள் விலை, இந்த கார் 1960 களின் லேண்ட் ரோவர்ஸை நினைவூட்டும் ரெட்ரோ ஸ்டைலிங் கொண்ட மலிவு விலையில் கரடுமுரடான வாகனமாக விற்பனை செய்யப்படுகிறது.
உட்புறத்தில், iCar இன் வெண்ணெய், சூடான இருக்கைகள் மற்றும் நேர்த்தியான டிஜிட்டல் தளவமைப்பு ஆகியவை ஒரு சிறிய விண்கலத்தின் உணர்வைத் தருகின்றன. விற்பனை ஊழியர்கள் வாகனத்தை சக்திவாய்ந்ததாகவும் வேடிக்கையாகவும் விவரித்தனர். “நான் நினைக்கிறேன் [American] மக்கள் இதை விரும்புவார்கள்,” என்று ஒரு விற்பனை பிரதிநிதி கூறினார், இருப்பினும் பாதுகாப்புவாத கட்டணங்கள் காரணமாக இந்த வாகனம் அமெரிக்காவில் கிடைக்கவில்லை.
ஷென்செனில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட iCar மற்றும் பிற EVகள் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், சீனாவில் உருவாக்கப்பட்ட உண்மையான, அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தை சிறிய, எளிமையான வாகனங்களில் காணலாம். சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமான rino.ai ஆல் உருவாக்கப்பட்ட R5 தன்னாட்சி சரக்கு வேன் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இது கண்காட்சியின் சிறந்த விருதுகளில் ஒன்றாகும்.
R5 சக்கரங்களில் ஒரு பெரிய வெள்ளை சேமிப்பு பெட்டி போல் தெரிகிறது. ஸ்டீயரிங் அல்லது ஓட்டுநர் இருக்கை இல்லை; அதற்கு பதிலாக, மேலே பொருத்தப்பட்ட கேமராக்கள், ரேடார் சாதனங்கள் மற்றும் ஒரு 3D லைட் சென்சார் ஆகியவை வேனை டிராஃபிக் மூலம் வழிநடத்துகின்றன.
ரெனால்ட் பிரதிநிதிகள் R5 ஒரு முன்மாதிரி மட்டுமல்ல, ஏற்கனவே 150 க்கும் மேற்பட்ட சீன நகரங்களின் தெருக்களில் சுற்றித் திரிவதை வெளிப்படுத்தினர்.
“இது ஏற்கனவே ஒன்றரை ஆண்டுகளாக ஷென்சென் தெருக்களில் இயங்குகிறது,” என்று நிறுவனத்தின் அரசாங்க விவகார இயக்குனர் யான் மிங் கூறினார்.
மனித ஓட்டுநர்கள் இல்லாமல் கிடங்குகள் மற்றும் விநியோக மையங்களுக்கு இடையில் மளிகை பொருட்கள் மற்றும் பேக்கேஜ்களை கொண்டு செல்வதற்கு ரினோ தற்போது பல்பொருள் அங்காடிகள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் டெலிவரி நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது. தயாரிப்பு சாலை கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, மிங் கூறினார்.
டெலிவரி தொழிலாளர்களிடமிருந்து வேலைகளைப் பறிக்கும் நோக்கில் தொழில்நுட்பம் இல்லை என்று நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகள் கூறுகின்றனர், இது அவர்களின் பணியை நிறைவு செய்கிறது என்று வாதிடுகின்றனர், தன்னாட்சி வேன்கள் நீண்ட தூர பாதைகளை நிர்வகிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் மனிதர்கள் குறுகிய, கடைசி மைல் பயணங்களை தொடர்ந்து கையாளுகிறார்கள். எவ்வாறாயினும், சுய-ஓட்டுநர் தளவாட வாகனங்களை பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வது இறுதியில் தொழிலாளர்களின் பெரிய துறைகளை இடமாற்றம் செய்யக்கூடும் என்று தொழிலாளர் வழக்கறிஞர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
கண்காட்சியில் கவனத்தை ஈர்த்த மற்றொரு இயந்திரம் ஆட்டோ சிட்டி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த தன்னாட்சி துப்புரவு ரோபோ ஆகும். நீலம், பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறங்களின் பிரகாசமான கோடுகள் மற்றும் கீழே ஒரு தெளிவற்ற ஆரஞ்சு தூரிகையுடன், இந்த சாதனம் தொழில்துறையை விட விசித்திரமாக தெரிகிறது. இன்னும் மனித வழிகாட்டுதல் இல்லாமல் சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகளை சுத்தம் செய்யும் திறன் கொண்டது. இந்த சுகாதார ரோபோக்கள் ஷென்சென் மற்றும் நாடு முழுவதும் உள்ள டஜன் கணக்கான நகரங்களில் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
சீனாவில் உள்ள உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் இத்தகைய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை துரிதப்படுத்த உதவியுள்ளன. ஆசிய பசிபிக் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் சங்கத்தின் தலைவர் ஸ்டான்லி என்ஜியின் கூற்றுப்படி, ஆசியா முழுவதும் சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்காக செயல்படும் அரசாங்க ஆதரவு குழுவானது, சீன முனிசிபல் அதிகாரிகள் மிகவும் திறமையான பொது சேவைகளை உறுதியளிக்கும் தன்னாட்சி அமைப்புகளை சோதித்து வரிசைப்படுத்த ஆர்வமாக உள்ளனர்.
“இங்கு பொதுமக்களுக்கு சேவை செய்ய புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஊக்குவிப்பதில் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் மிகவும் தீவிரமானவை,” என்று அவர் கூறினார்.
சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் மிகப்பெரிய குறுகிய கால தாக்கம் தனிப்பட்ட போக்குவரத்திலிருந்து அல்ல, ஆனால் தளவாடங்கள், துப்புரவு மற்றும் பிற திரைக்குப் பின்னால் உள்ள தொழில்களில் இருந்து வரும் என்று நம்புகிறார், அங்கு ஆட்டோமேஷன் கணிசமான சேமிப்பை அளிக்க முடியும்.
ரோபோடாக்சி பைலட் திட்டங்கள் ஏற்கனவே சீனா, அமெரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கின் சில பகுதிகளில் நடந்து கொண்டிருந்தாலும், தன்னாட்சி கார்களின் பரவலான தனிப்பட்ட பயன்பாடு இன்னும் ஒரு வழி என்று Ng வாதிடுகிறார். விநியோகம் மற்றும் நகராட்சி சேவைகளுக்கு இயந்திரங்களை அதிகம் நம்பியிருந்தாலும், மக்கள் இன்னும் பல ஆண்டுகளாக தங்கள் சொந்த வாகனங்களை ஓட்டுவார்கள் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார்.
ஷென்சென் ஏற்கனவே அந்த எதிர்காலத்தைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது. சமீபத்தில் ஒரு நகரப் பூங்காவில் ஒரு இளம் தாய் தன் மகளுக்கு பயிற்சி சக்கரங்கள் இல்லாமல் பைக் ஓட்டக் கற்றுக் கொடுத்துக் கொண்டிருந்தார். சிறுமி பைக்கில் ஏறியவுடன், ஒரு பிரகாசமான வண்ண சானிட்டேஷன் ரோபோ அவள் திசையில் நகரத் தொடங்கியது மற்றும் கீழே உள்ள தரையை சுத்தம் செய்தது.
மிதிவண்டியை மோதுவதற்கு முன், ரோபோ நிறுத்திவிட்டு வேறு திசையில் செல்லத் தொடங்கியது. சிறுமி ஆயத்தமில்லாதவளாகத் தோன்றினாள் – ஒருவேளை இந்த தன்னாட்சி சாதனங்களை எல்லா இடங்களிலும் பார்க்கப் பழகிவிட்டாள் – அவள் முதல் முறையாக படகில் செல்ல ஆரம்பித்தாள்.
சீனாவின் தன்னாட்சி தொழில்நுட்பங்களின் விரைவான வரிசைப்படுத்தல் – சரக்கு போக்குவரத்து, தெரு சுத்தம் அல்லது கண்காணிப்பு – போக்குவரத்தில் மிகவும் மாற்றத்தக்க மாற்றங்கள் பளபளப்பான நுகர்வோர் கார்களில் இருந்து அல்ல, மாறாக நகர்ப்புற வாழ்க்கையை அமைதியாக மாற்றியமைக்கும் நடைமுறை ரோபோக்களிடமிருந்து வெளிவரலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது.